 Box Art Fiat G.80-1B |
| DBTyp | Modell | |
| Kithersteller | Cunarmodel | |
| Material | Resin | |
| Hersteller | Fiat | |
| Herstellerland | Italien | Übergeordnete Kategorie: Europa |
| Betreiberland | Italien | Übergeordnete Kategorie: Europa |
| Bauepoche | 0 (ungebaut) | |
| Themen | Trainer Jabo | (Jabo:) Jagdbomber (Jäger:) Jagdflugzeuge aller Art Übergeordnete Kategorie: Flugzeug, Jäger, Bomber |
| Betriebsaera | Afterwar | |
| Scale | 1/72 | |
| TextDE | Die Fiat G.80 war das erste italienische Flugzeug mit echtem Düsenantrieb. Zwei Prototypen wurden gebaut, drei Vorserienflugzeuge folgten. Die italienische Luftwaffe hielt die Maschine allerdings für ungeeignet und kaufte nur eine geringe Anzahl. Fiat entwickelte eine verbesserte Version G.82, um in den Wettbewerb für einen Standard-NATO-Jettrainer zu treten. Neben vielen Änderungen im Detail, besaß die G.82 einen längeren Rumpf, ein Rolls-Royce-Nene-Triebwerk anstelle des in der G.80 verwendeten de Havilland Goblin und Flügelspitzentanks. Fünf Flugzeuge wurden gebaut, der Wettbewerb wurde jedoch abgebrochen und die G.82 weder von der NATO noch von der italienischen Luftwaffe ausgewählt. Die Entwicklung wurde schließlich abgebrochen. Pläne für spezielle Versionen einschließlich Nachtjäger, Aufklärer und Luftnahunterstützungsversionen wurden nicht realisiert, wie auch die G.84, die von einem Allison J35 angetrieben werden sollte. Die G.82 wurden ein paar Jahre von der Aeronautica Militare an der Flugschule in Amendola verwendet, bevor sie 1957 an die "Reparto Sperimentale Volo" (Flugversuchsanstalt) in Pratica di Mare abgegeben wurden. Varianten
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| BaseVehicle | Flugzeug | |