Focke-Wulf Fw 190 V21

Fw 190 V21

Modell	Fw 190 V21
Basistyp	Fw190
Kithersteller	RV-Resin
Material	Resin
Hersteller	Focke-Wulf
Herstellerland	Deutsch	(Deutsch:) RLM-Liste
Betreiberland	Deutsch
Kennung	TI+IH
Gebaut	6.1.2015
Themen	Experimentalflugzeug Jäger Wk2	(Experimentalflugzeug:) Flugzeug das speziell für Experimente entwickelt wurde (Flugzeugprojekt:) Oberbegriff über Typen, die nur geplant oder entworfen wurden, oder nur in einzelnen Mustern hergestellt wurden (Jäger:) Jagdflugzeuge aller Art
Scale	1/72
TextDE	Die V21 und nach Umbau als V21/U1 diente in erster Linie der Eprobung des Einheitstriebwerks mit Jumo 213, der Luftschraube VS 9 und von Flammenvernichtungsanlagen. Dies diente der Erprobung der D-Reihe, teilweise aber auch noch für Ta 152C. Die V21 wurde 1944 noch auf den DB 603 umgebaut, anfangs (ab 20.11.44) flog sie mit dem DB 603 B oder E und zuletzt mit dem 603 LA mit Zweistufenlader bei der DB-Flugabteilung in Echterdingen. Ob letzteres zur Erprobung der D-14 stattfand oder aufgrund fehlender Motoren scheiterte, wird uneinheitlich berichtet.(757)(26)(333)(524) Nach RV Resin soll die V21 der Höhenjäger 2-Erprobung gedient haben. Ist zwar nicht auszuschliessen, dass dies vor der D-Reihenerprobung stattfand, aber eher nicht in der gezeigten Konfiguration. Bilder und Modell-Umbaubericht im FF von "Dorafan" in http://www.flugzeugforum.de/focke-wulf-fw190-prototypen-v20-v21-71749.html
BaseVehicle	Flugzeug
Link zu Seite über die Fw190 mit Geschichte, Bildern und sonstigen Details
> Info aus der Klassen-Datenbasis:
> Basisklasse
	Fw190
Herstellerland	Deutsch Frankreich
Betreiberland	Deutsch SU Türkei Ungarn Tschechei Frankreich Japan Spanien Rumänien GB USA Jugoslawien
> Gleiche Basis, Schwesterschiffe etc. ( Anzeigen/verstecken: [-])
Modell: Fw190 A	Als Kind gebaute Maschine
Modell: Fw190 A	Als Kind gebaute Maschine
Modell: Fw190 A	Als Kind gebaute Maschine
Modell: Fw190 A	Diverse in der Kindheit gebaute Fw190
Modell: Fw190 A
Modell: Fw 190 A Aircraft of the Aces	Maschine von Pips Priller
Modell: Fw190 A Jabo/Kanonenboot
Modell: Fw190 A Jabo
Modell: Fw190 A-0
Modell: Fw190 A-1 Aces
Modell: Fw190 A-1 Aces
Modell: Fw 190 A-1
Modell: Fw 190 A-1/2 Jabo
Modell: Fw 190 A-2
Modell: Fw190 Aa-3	Die Beschaffung von FW-190-A3s war das letzte Glied einer Kette von Türkisch-Deutschen Beziehungen für Zusammenarbeit in der Luftfahrt, die schon vor dem 1.Weltkrieg durch die Ankunft deutscher Flugzeuge und Piloten im Osmanische Reich begannen. Es folgte die Gründung der TOMTAS in Zusammenarbeit mit Junkers in Kayseri die Junkers-A20s produzierte. Gemäß den Vereinbarungen, die in den folgenden Jahren unterzeichnet wurden, wurden verschiedene deutsche Flugzeuge beschafft und dienten in den türkischen Streitkräften, darunter Rohrbach, Gotha und frühe Focke-Wolf-Modelle. Eine kommerzielle Vereinbarung zwischen den beiden Regierungen wurde 1941 nach die großen Anstrengungen des deutschen Botschafters, ehemaligem Premier, Franz von Pappen unterzeichnet. Die Türkei hatte die strategischen Materalien Eisen und Chrom-Erze zu liefern erhielt im Gegenzug Fw 190-A3s. 72 FW 190 A3 wurden zwischen Oktober 42 und März 43 geliefert, Erstflug in der Türkei war am 10.7.1943. Die Flugzeuge wurden in den 1., 2., 3. und 4. Staffeln im 5. Luft-Regiment eingesetzt. Sie waren bei Piloten und Bodencrews sehr beliebt, sie blieben bis Ende 1947 in Betrieb. Die Fw 190 wurden der auslaufenden Serie A-3 entnommen. FuG25 (Freund-Feind-Kennung) wurden naturgemäß nicht mitgeliefert. In den Flügelwurzeln wurden die Kanonen entfernt und durch Mg 17 ersetzt. Deren Läufe ragen nicht mehr aus den Flügelwurzeln heraus, sind aber im Fahrwerksschacht noch zu erkennen. Es ist nicht belegt, ob die Abdeckbleche durch andere ersetzt wurden, dies ist jedoch unwahrscheinlich - daher wurden im Modell die Originalbleche beibehalten. Die Mg-FF in den Außenflügeln wurden der Literatur nach nur als optionaler Rüstsatz geliefert. Auf allen Photos sind sie jedoch zu erkennen. Geliefert wurden die Maschinen in der für diese Zeit üblichen Tarnbemalung in RLM 74/75/76. Einige Literatur geht davon aus, dass (später?) auch Grün zum Einsatz kam. Es gibt auch Darstellungen mit Grün auf Sandfarben, dies scheint jedoch nicht durch Bilder belegbar. Ab circa 1945 wurden alle Oberseiten in einem einheitlich Grünton gespritzt. Das Modell stellt die Anfangstarnung dar. Gute Bilder: http://www.ole-nikolajsen.com/TURKISH FORCES 2004/FW 190 fotos.pdf und http://www.tayyareci.com/digerucaklar/turkiye/1923ve50/fw190.asp
Modell: Fw190 A-3
Modell: Fw 190 A-4
Modell: Fw 190 A-4
Modell: Fw190 A-4 mit Bv246 Hagelkorn	Umbau der Fw190A von Matchbox mit Hagelkorn aus dem Raketenset I von Condor und verlängertem Spornrad. Die Kennung passt nicht. Tatsächlich erfolgte die Erprobung der Hagelkorn mit einer A-8.
Modell: Fw190 A-4 und A4/U8	Die A-4 hatte ein neues Funkgerät, erkennbar durch ein Horn am Leitwerk. Die A-4/U8 war ein Jabo-Rei, der dann in Fw 190 G umbenannt wurde.
Modell: Fw190 A-5 Channel Coast	Bei der A-5 wurde eine Vielzahl von Aussenlasten vorgesehen. Wegen der Schwerpunktverlagerung wurde der BMW801 um 15,2 cm nach vorne verlegt.
Modell: Fw190 A-5 Channel Coast
Modell: Fw190 A-5/U12	Als Kind gebaut. Behälter mit je 2 Mg151/20 Kanonengondeln. Zwei Stück waren die Musterflugzeuge für die A-7/R1 Kanonenboote.
Modell: Fw 190 A-5/U14	Die A-5/U14 war ein Torpedobomber mit ETC502, und nur 2 Mg151.
Modell: Fw190 A-5 Emil Lang (A-6 Grünherz)	Emil "Bully" Lang war einer der ältesten Piloten der Jagdwaffe, er erreichte 173 Abschüsse, davon 101 innerhalb von zwei Monaten. Aus einer Transporteinheit kommend, flog er zuerst in der 1./JG54, dann in der 5./JG54. In diese Staffel hatte er seine größten Erfolge, einmal am 3.11.43 18 Abschüsse an einem Tag. April 44 wurde er Staffelkapitän der 9./JG54, die der Reichsverteidigung zugeordnet wurde. Anschliessend führte er die II./JG26. Am 3.9.44 wurde er durch Spitfire tödlich abgeschossen. Das Modell stellt seine Fw 190 A-5 7+- dar, wie er sie im Sommer 1943 bei der 5./JG54 flog. (205)(206) Als Bausatz diente die Mastercraft 109 A-6 Grünherz. Diese Mastercraft-Bausätze sind sehr preiswert, sie bieten klasse Decals mit unzähligen Stencils. Nachteil ist die eher schwache Passungenauigkeit und die völlig falsche Kabinenhaubenform. Ich habe das am unteren Rand durch die Bemalung leicht kaschiert, es fällt trotzdem stark auf. Attraktiv an der Maschine ist die Bemalung. Schmankerl: Es wird anhand der Originalbilder gestritten, ob die Maschine das Grünherz-Symbol trug. Ich meine (wie viele andere), dass eindeutig ein verwaschenes Grünherz erkennbar ist, als ob die Tarnbemalung ohne Abdecken drumherum gespritzt worden wäre. Genau so hab ich das im Modell nachempfunden.
Modell: Fw190 A-6/8
Modell: Fw190 A-7 JG1	Die A-7 führte Mg131 als Rumpfbewaffnung ein.
Modell: Fw 190 A-8
Modell: Fw190 A-8 Rammjäger
Modell: Fw190 A-8 Rammjäger
Modell: Fw190 A-8 Rammjäger
Modell: Fw190 A-8 Sturmbock
Modell: Fw190 A-8 Sturmbock
Modell: Fw190 A-8 Sturmbock
Modell: Fw190 A-8	Jgr.10
Modell: Fw190 A-8/R6	Als Kind gebaut. Die A-8/R6 trug BR21 Raketenwerfer unter den Flügeln.
Modell: Fw190 A-8/R11	Die A-8/R11 war eine Schlechtwetterversion mit FuG125 und Kurssteuerung PKS12. Einige einzelne wurden mit Naxos-Radar ausgestattet, ohne die Bezeichnung zu ändern.
Modell: Fw190 A-8/R11	Die A-8/R11 war eine Schlechtwetterversion mit FuG125 und Kurssteuerung PKS12. Einige einzelne wurden mit Naxos-Radar ausgestattet, ohne die Bezeichnung zu ändern.
Modell: Fw190 A-8/F
Modell: Fw190 A-8/F
Modell: Fw190 A-8/F
Modell: Fw190 A-8/F
Modell: Fw190 A-8/F
Modell: Fw190 A-8/F-3
Modell: Fw190 D-9 Papageienstaffel	Die Fw 190 Doras der Platzschutzstaffel des JV-44 hatten die Aufgabe, die bei Start und Lanung verwundbaren Me 262 zu schützen.
Modell: Fw190 D-9	Zwei als Kind gebaute Maschinen.
Modell: Fw190 D-9
Modell: Fw190 D-9 G. Dietze	Diese Modell ist Eugen Peteler gewidmet.Er war so lieb, mir die Decals der 18 aus Kagero Topcolor 09 - Luftwaffe Fighters 1945 zu schenken. Auch hier nochmal meinen herzlichen Dank! Der Baubericht von Nutzer BOBO zur braunen 18, 7.Staffel der, II./ JG26 Ltn. G. Dietze in http://www.flugzeugforum.de/threads/71734-Meine-erste-Fw-190D-9-von-Dragon-Braune-18-Wnr-500-698-7JG26 sowie der zugehörige Rollout http://www.flugzeugforum.de/threads/77012-Fw-190D-9-Braune-18-7Staffel-der-II-JG26-Ltn-G-Dietze hat mich inspiriert, mich mit dieser Maschine zu beschäftigen. Ich halte zwar die Interpretation des hellen RLM84 hellblaugrau auf der Flächenoberseite für gewagt, aber durchaus für attraktiv. Warum gewagt? Naja, warum Primer auf der Oberseite, aber nicht auf der Unterseite? Ich glaube, dass es wie so oft schwierig ist auf Originalfotos Farbnuancen abzugrenzen, die verschiedenen Lichteinfälle spielen einem da manchen Streich. Wahrscheinlich handelte es sich um ein helles Grau so wie bei der braunen 4, einer D-9 mit Ta152-Leitwerk wie in http://www.ammssydney.com/focke-wulf-fw-190d-9-brown-4/ dargestellt. Recht schlüssig erscheint mir der Artikel Schwarze 12 in http://hyperscale.com/features/2002/fw190d9black12mt_1.htm Wie gesagt, macht aber alles nix. Unterm Strich ergab sich damit: Rumpf: RLM 81 Braunviolet, RLM 82 Hellgrün teilweise über 81, Hellgrünblau 84. Flügeloberseite RLM 77 Lichtgrau-Primer und RLM 75 Grauviolet. Flügelunterseite Metall und RLM76. Steuerflächen in bläulichem RLM76. Fahrwerksbeine oxidiertes Metall oder Tarnung? Hier tendiere ich zu Tarnfarbe in RLM81 - gegen Ende des Krieges war der Fokus auf Tarnung am Boden. Zu Maschine und Pilot: Fw 190 D-9 der 7.Staffel der, II./ JG26,geflogen von Leutnant Gottfried Dietze. Dietze erzielte 5 Luftsiege, alle beim JG26: Datum Dienstgrad. Typ Ort 21.7.41 21Uhr Uffz. Spitfire SW Cap Gris Nez 20.9.41 17Uhr Uffz. Spitfire 6-8km SW Calais 1.12.43 13:30 Lt. B-17 MF-1: 2300m - 10km NW Coxyde 5.3.45 12:52(639) Lt. Auster bei Krefeld 5.3.45 12:55(639) Lt. Auster bei Krefeld (640)
Modell: Fw190 D-9 Langnasen
Modell: Fw190 D-9 Michalski	ObstLt. Gerhard Michalski war vom 6. August bis 8. Mai 1945 Kommodore des JG4. Im April 45 war er in Neukirchen stationiert. Michalski war ein Jagdflieger, der schon beim Luftkampf um England mit dabei war - gemeinsam mit den bekannten "Henri" von Malzahn, Befehlshaber der I /JG 53. Michalski und Malzahn flogen auch gemeinsam an der Ostfront und auch in der Luftschlacht um Malta, er schoss in Malta 26 britische Jagdflugzeuge ab. Im Juni 1942 übernahm er die II./JG53. Im August 1944 wurde Michalski Geschwaderkommodore des JG4. Die dargestellte D-9 flog er beim Rückzug von der Ostfront im Frühling 1945. Oberstleutnant Gerhard Michalski hat 75 Luftsiege errungen und überlebte den zweiten Weltkrieg. Er starb nach einen Autounfall im Jahre 1946. (207) Der Bausatz von Mastercraft ist eher primitiv, bietet aber sehr schöne Decal-Varianten. Diese Maschine hat durch ihre spezielle Tarnung ihren Reiz. Originalbild: http://www.asisbiz.com/il2/Fw-190D/Fw-190D-JG4-(-+-Michalski/pages/Focke-Wulf-Fw-190D9-Stab-JG4-(-+-Gerhard-Michalski-Frankfurt-1945-01.html
Modell: Fw190 D-9 Rudel	Oberst Rudel flog eine Zeit lang die Fw 190 D-9. Er kehrte dann aber wieder zur Ju 87 zurück. Seite zu Rudel inklusive Photo seiner Dora: http://www.pilotenbunker.de/Stuka/Rudel/rudel.htm Da die Frage umstritten ist, ob er tatsächlich eine D-9 flog: Siehe Aufsatz in Jet&Prop 3/14 inklusive viel Bildmaterial, der den Gefechtsverband Rudel in den letzten Kriegstagen in Böhmen zum Thema hat.
Modell: Fw190D-9
Modell: Fw190D-9
Modell: Fw190D-9 JG2
Modell: Fw190 D-11
Modell: Fw190 D-11
Modell: Fw190 D-12 V-63
Modell: Fw190 D-12 V-63
Modell: Fw190 D-12 V-63	Die V63 war eine umgebaute A-8 als Musterflugzeug für die D-12 mit Jumo213F.
Modell: Fw190 D-13	Einzelheiten siehe Gelbe 10
Modell: Fw190 D-13	Einzelheiten siehe Gelbe 10
Modell: Fw190 D-13/R11	Die D-13 hatte den stärker aufgeladenen Jumo 213F und 3 Mg151. R11 sollte Standardserienmaschine werden, sie hatte zusätzliche Schlechtwetterausrüstung wie Frontscheibenheizung, Kurssteuerung PKS-12. Die Fw 190 D-13 Gelbe 10, Wnr. 836017 ist die letzte erhaltene Langnase. Sie kam im März 1945 zum JG26 als Maschine des Geschwaderkommodore Major Franz Götz. Am Ende des Krieges flog Götz mit ihr nach Flensburg und übergab sie den Alliierten. Sie wurde in die USA verbracht und dort in einem flugfähigen Zustand erhalten. Heute ist sie im Flying Heritage Collection Center in Everett zu besichtigen.Photos siehe http://www.flyingheritage.com/TemplatePlane.aspx?contentId=17 .(340)(753) Der Bausatz hat den Hauptspritzast vonm RV Aircraft, dessen Ätzteilplatine ist durch einen neuen Spritzast ersetzt, es liegen neue Abziehbilder für 2 Maschinen bei.
Modell: Fw190 D-13/R14 1/700 Torpedo	Versuchsflugzeug Torpedoeinsatz vom geplanten Träger Elbe. Umgebaut aus Pitroad Fw 190 A.
Modell: Fw190 D-14
Modell: Fw190 Doppelreiter Tanks
Modell: Fw190D
Modell: Fw190 F-2
Modell: Fw190 F-8
Modell: Fw190 F-8/R14 Torpedo
Modell: Fw190 F-8 / A-8 Hagelkorn	wird ggf. gebraucht für F-8/M82
Modell: Fw190 F-8/R16 BT400
Modell: Fw190 F-8/M82	Resin-Conversion. Benötigt noch Revell-Fw190
Modell: Fw 190 F-8 SG 113 Förstersonde	Resin-Conversion. Benötigt noch Fw190
Modell: Fw 190 F-8 / A-8	Neue Form Ende 2013. - Fw 190 F-8, I/Schlachtgeschwader 2 Immelmann , Hungary 1945 - Fw 190 A-8, 2/Jagdgeschwader 11 , Darmstadt-Dieburg , Hessen Germany 1945
Modell: Fw 190 F-8/U3 1/700 Torpedo	Versuchsflugzeug Torpedoeinsatz vom geplanten Träger Elbe. Umgebaut aus Pitroad Fw 190 A.
Modell: Fw190 F-9 Panzerblitz	Gegen Ende des Krieges wurden noch viele der Schlachtflugzeuge mit Panzerblitz-Raketen eingesetzt.
Modell: Fw 190 G-2 Jabo-Rei Umbausatz
Modell: Fw190 S-5	Die Fw 190S waren mit Doppelsteuerung umgebaute Fw190 A-5 und A-8.
Modell: Fw 190 Testträger Lorin	de
Modell: Fw190 Turbojet	Diese Variante wird im Internet häufig referenziert. Einen Nachweis für die Existenz des Flugzeugprojekts konnte ich nicht finden. Phantasie?? (Falls jemand Info hat, bitte Email!) Laut luftwaffe-bullet-board(anmelden): Um 1942 plante man (Otto Pabst, Leiter der Strahltriebwerksforschung) scheinbar ein Radialtriebwerk (FW1) als Ersatz für den BMW801 in der FW190 ohne sonstige größere Änderungen. Ausser das natürlich größere Tanks (Rumpfverlängerung) wegen erhöhtem Spritverbrauch benötigt wurden. Man hat aber dann festgestellt das damalige Radialtriebwerke nicht den geforderten Leistungen entsprachen und somit hinter den Sollforderungen zurück blieben.
Modell: Fw190 V1	Erste Fw190. Die V1 flog erst mit dem hier dargestellte Doppelspinner, später wurde dieser entfernt.
Modell: Fw190 V2	Limitiertes Modell 484 von 500
Modell: Fw 190 V-13/V16 (Fw 190 C)	Die Fw 190 C sollte der Höhenjäger 2 mit DB603 werden. Ende 1942 wurde das Projekt abgebrochen und alle Prototypen für sonstige Tests verwendet. Die Fw 190V-13 mit dem Stammkennzeichen SK+JS und der Werknummer 0036 war die erste Fw 190 mit DB 603 und einem Ölkühler unter dem Rumpfbug. Der Erstflug war Anfang 1942 und bei einer Bruchlandung am 30.07.1942 wurde die Maschine zerstört. Die Fw 190V-16 (Werknummer 0038, Stammkennzeichen CF+OW) hatte Erstflug im August 1942 und wurde bei einem Luftangriff am 14. August 1944 zerstört. Bei Daimler-Benz wurde sie als Erprobungsflugzeug benutzt.
Modell: Fw 190 V-13/V16 (Fw 190 C)	siehe Index 1201 (Fw 190 V-13/V16 (Fw 190 C))
Modell: Fw 190 V-13/15/16 (Fw190 C) Höhenjäger 2	siehe auch Fw190V13/16 (C)
Modell: Fw190 V18/U1 (Fw 190C)	Die Fw 190 V18 wurde als Prototyp der Fw 190C entwickelt. Die V18/U1 hatte einen DB603A mit 4-Blatt-Propeller und Hirth 9-2281 Turbolader. Der C-Höhenjäger ging nie in Serie, als Prototypen wurden gebaut die V18, V29, V30, V32 und V33. Nach Einstellung des C-Programms wurden die Prototypen für die Ta 152 H Entwicklung genutzt. Die V18 wurde dabei zur V18/U2. Am 23.12.44 wurde die V18 bei einem Start beschädigt. Die Nutzung nach erfolgter Reparatur ist unbekannt. Am 6.April 1945 wurde die Maschine gesprengt (in Reinsehlen oder Leck)
Modell: Fw190 V18/U1 (Fw 190C)	siehe Index 343 (Fw190 V18/U1 (Fw 190C))
Modell: Fw190 V19	Falkenflügel: Bevor die V19 als Versuchsträger für eine Reihe von Motoren genutzt wurde, hatte sie leicht nach vorne gepfeilte Tragflächen. Die Angaben eines Falkenflügels werden oft gemacht, ob er aber genau so in der V19 genutzt wurde, ist nicht zweifelsfrei belegt. (siehe GDV Bericht no 10 Gruppe Aerodynamik )
Modell: Fw190 V19 late	Versuchsträger für Motoren. Laut Bird Models mit Falkenflügel, dies war aber nicht die V19
Modell: Fw 190 / Me 109 Decals ESCI	class=Fw190|Me109 , Benutzt:
Modell: Ta152C	class=Ta152
Modell: Ta152H	class=Ta152 , 11./JG 3
Modell: Ta152H	class=Ta152
Modell: Ta152H	class=Ta152 , Wiederauflage des Frog-Bausatzes
Modell: Ta152H-1	class=Ta152
Modell: Ta 153 V32/U1
Modell: WGr. 28/32 für Fw 190 F-8

Fw 190 V21

Fw 190 V21

Fw 190 V21

Fw 190 V21

Fw 190 V21

Fw 190 V21

Fw 190 V21

Box Art Fw 190 V21

Box Art Fw 190 V21

Schachtelinhalt Fw 190 V21

Die andere Variante des Abgassammlers. (Fw 190 V21)

Die andere Variante des Abgassammlers. (Fw 190 V21)

Originalbild Fw 190 V21, erste Form des Abgassammlers. Quelle: www.flugzeugforum.de/threads/71749-Focke-Wulf-FW190-Prototypen-V20-und-V21 und folgende (Fw 190 V21)

Originalbild Fw 190 V21, erste Form des Abgassammlers. Quelle: www.flugzeugforum.de/threads/71749-Focke-Wulf-FW190-Prototypen-V20-und-V21 und folgende (Fw 190 V21)

Originalbild Fw 190 V21, erste Form des Abgassammlers. Quelle: www.flugzeugforum.de/threads/71749-Focke-Wulf-FW190-Prototypen-V20-und-V21 und folgende (Fw 190 V21)

Originalbild Fw 190 V21, zweite verkleidete Form des Abgassammlers. Quelle: www.flugzeugforum.de/threads/71749-Focke-Wulf-FW190-Prototypen-V20-und-V21 und folgende (Fw 190 V21)

Originalbild Fw 190 V21, zweite verkleidete Form des Abgassammlers. Quelle: www.flugzeugforum.de/threads/71749-Focke-Wulf-FW190-Prototypen-V20-und-V21 und folgende (Fw 190 V21)

Einzelnachweise